DJI WooKong

[gg_mast]

Ciao a tutti. Ieri dopo alcuni voli perfetti, si è rimesso a lampeggiare verde intermittente.

Questa volta ho switc-ato da gps a manual e ho ripreso il controllo.

La seconda volta è stato in aria almeno 30 secondi con il verde lampeggiante ma rispondea ai comandi.

bohhh...........

Dunque, adesso intervengo anch'io. Il mio wkm fa la stessa cosa, addirittura a volte lo fa anche a terra. Premetto che il comportamento del mezzo è regolare, non impazzisce nè altro. Quando lo faccio navigare per 70, 80 metri, il lampeggio è ogni tanto rosso (come se perdesse un satellite) e ogni tanto verde. Il lampeggio verde è sempre doppio. Parliamo di gps mode, ovviamente. La prima cosa che potremmo provare è andare in atti e vedere come si comporta... poi continuiamo a discuterne. Le spinette vengono controllate ad ogni volo e mi sembrano in ordine, escludo falsi contatti anche perchè non sto sempre a smanettare... C'è qualcuno che ha lo stesso problema? Uscite allo scoperto!

[airdemon]

Location GPS

ciao
sperando sia utile voglio condividere un altro montaggio dell'elettronica, in particolare del GPS, Wookong che funziona come dovrebbe pur essendo integrato nella capottina.
L'antenna e' schermata da un disco di circuito stampato ramato di diametro adeguato: il massimo possibile che calzava nella capottina del Droidworx hexa heavy lift.
Il fix dei satelliti l'ho misurato nell'ordine dei 50/60"a freddo e dei 10/15" a caldo...
Non voglio sollevare polemiche su quello che consiglia DJI, solo far notare che, nella mia esperienza, esiste una soluzione alternativa che lavora bene, e' compatta e protegge l'antenna in caso di crash.
Buoni voli!
PG

[goldrake_77]

Dunque, adesso intervengo anch'io. Il mio wkm fa la stessa cosa, addirittura a volte lo fa anche a terra. Premetto che il comportamento del mezzo è regolare, non impazzisce nè altro. Quando lo faccio navigare per 70, 80 metri, il lampeggio è ogni tanto rosso (come se perdesse un satellite) e ogni tanto verde. Il lampeggio verde è sempre doppio. Parliamo di gps mode, ovviamente. La prima cosa che potremmo provare è andare in atti e vedere come si comporta... poi continuiamo a discuterne. Le spinette vengono controllate ad ogni volo e mi sembrano in ordine, escludo falsi contatti anche perchè non sto sempre a smanettare... C'è qualcuno che ha lo stesso problema? Uscite allo scoperto!

Stessa cosa a ne ma non ho riscontrato problemi durante il volo.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[Dylandog]

:

Salve a tutti, sono diventato anche io uno dei vostri, sto leggendo il manuale di istruzioni, ma non riesco a capire che misure ( x, y, z) devo mettere sulla schermata del software per il posizionamento della IMU.
Mi sembra di aver capito che va misurata la distanza dal centro della IMU al baricentro del esarotore, ma questa misura sarebbe la x, la y o la z ?
Nel caso che fosse la x le altre due (y,z) quali misure devo inserire?
Se mettessi la IMU esattamente al centro del flame, le tre misure sarebbero tutte a zero?
Scusate ma sono un po
Grazie a tutti e buon voli

Nessuno mi puo aiutare?
Grazie

[tdx011]

Salve a tutti, sono diventato anche io uno dei vostri, sto leggendo il manuale di istruzioni, ma non riesco a capire che misure ( x, y, z) devo mettere sulla schermata del software per il posizionamento della IMU.
Mi sembra di aver capito che va misurata la distanza dal centro della IMU al baricentro del esarotore, ma questa misura sarebbe la x, la y o la z ?
Nel caso che fosse la x le altre due (y,z) quali misure devo inserire?
Se mettessi la IMU esattamente al centro del flame, le tre misure sarebbero tutte a zero?
Scusate ma sono un po
Grazie a tutti e buon voli

Direzione x: muso - coda (dietro-avanti) =>x=distanza lungo questa direzione fra imu e baric.

Direzione y: ala - ala (sinistra-destra) =>y=distanza lungo questa direzione fra imu e baric.

Direzione z: cielo - terra (sopra-sotto) =>z=distanza lungo questa direzione fra imu e baric.


Rispetta il verso, specie della Z, che di norma è negativa.

Se cerchi nelle pagine dietro trovi anche il link per il manuale in italiano

[tdx011]

Stessa cosa a ne ma non ho riscontrato problemi durante il volo.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

i lampeggi verdi vengono usati per i fix della home (sia iniziale che a richiesta durante il volo) che per i fix della direzione di riferimento (sia iniziale che a richiesta durante il volo)
non vorrei che fossero questi scambiati per altro?!

[Dylandog]

Direzione x: muso - coda (dietro-avanti) =>x=distanza lungo questa direzione fra imu e baric.

Direzione y: ala - ala (sinistra-destra) =>y=distanza lungo questa direzione fra imu e baric.

Direzione z: cielo - terra (sopra-sotto) =>z=distanza lungo questa direzione fra imu e baric.


Rispetta il verso, specie della Z, che di norma è negativa.

Se cerchi nelle pagine dietro trovi anche il link per il manuale in italiano

Ti ringrazio per la tua risposta, quindi se ho capito bene sarebbe:
X= distanza dal centro della lunghezza dell'IMU al barichecentro, y= distanza dal centro della larghezza dell' IMU al baricentro, Z= distanza dal centro della profondità dell' IMU al baricentro.
Questa vale anche per l'antenna gps?
Grazie ancora
Dylan

[tdx011]

Ti ringrazio per la tua risposta, quindi se ho capito bene sarebbe:
X= distanza dal centro della lunghezza dell'IMU al barichecentro, y= distanza dal centro della larghezza dell' IMU al baricentro, Z= distanza dal centro della profondità dell' IMU al baricentro.
Questa vale anche per l'antenna gps?
Grazie ancora
Dylan

ma le coordinate cartesiane non si fanno più a scuola??
Sono le tre componenti della distanza tra la scatolina (imu) ed il baricentro. la x la misuri in direzione avanti-dietro, la y sinistra-destra e z alto-basso.
dimentica larghezza e lunghezza imu. misura dal centro dell'imu al baricentro. E non stare a guardare il mm perchè non è influente.

[Dylandog]

ma le coordinate cartesiane non si fanno più a scuola??
Sono le tre componenti della distanza tra la scatolina (imu) ed il baricentro. la x la misuri in direzione avanti-dietro, la y sinistra-destra e z alto-basso.
dimentica larghezza e lunghezza imu. misura dal centro dell'imu al baricentro. E non stare a guardare il mm perchè non è influente.

Scusa ma hai proprio ragione devo tornare a scuola

guardiamo se ora ho capito cedi l'esenpio che ho allegato

[tdx011]

Scusa ma hai proprio ragione devo tornare a scuola

guardiamo se ora ho capito cedi l'esenpio che ho allegato

ok!
idem per gps

[Dylandog]

ok!
idem per gps

Grazie mille per la tua disponibilità

Speriamo di riuscire a finirlo senza combinare dei casini
Ciao e alle prossime

[coinfaslab]

fai una foto dall'alto dei componenti montati, è più facile darti una mano

[Dylandog]

fai una foto dall'alto dei componenti montati, è più facile darti una mano

Ok, visto che siete cosi disponibili, vi faccio un' altra domanda.
Sto installando il tutto sul flame F550 della Djl, l'elettronica la installo fra le due basi o e meglio sopra la base superiore?

Fra poco mando foto di come la sto installando

[Dylandog]

Ok, visto che siete cosi disponibili, vi faccio un' altra domanda.
Sto installando il tutto sul flame F550 della Djl, l'elettronica la installo fra le due basi o e meglio sopra la base superiore?

Fra poco mando foto di come la sto installando

Ecco come voglio mettere l'elettronica...

[Blade-slap]

Dunque, adesso intervengo anch'io. Il mio wkm fa la stessa cosa, addirittura a volte lo fa anche a terra. Premetto che il comportamento del mezzo è regolare, non impazzisce nè altro. Quando lo faccio navigare per 70, 80 metri, il lampeggio è ogni tanto rosso (come se perdesse un satellite) e ogni tanto verde. Il lampeggio verde è sempre doppio. Parliamo di gps mode, ovviamente. La prima cosa che potremmo provare è andare in atti e vedere come si comporta... poi continuiamo a discuterne. Le spinette vengono controllate ad ogni volo e mi sembrano in ordine, escludo falsi contatti anche perchè non sto sempre a smanettare... C'è qualcuno che ha lo stesso problema? Uscite allo scoperto

Quando lampeggia verde c'è una perdita di trasmissione dati tra IMU-Centralina-GPS

come gia scritto precedentemente meglio sempre ricontrollare le connessioni, quando dico controllare sfilate anche la calza in gomma attorno al connettore/i che entrano nella centralina , mi e capitato di tovare un terminale labile.
Altre causa potrebbe essere che avete avviluppato il cavo seriale (multiplex) attorno magari ai cavi di potenza della batteria o degli esc , mi e successo anche questo.
e quando magari chiedete piu potenza (lo fa anche la centralina stessa in fase di controllo automatico atti e GPS) si crea un campo magnetico che fa interferenza
(EMI)

Cercare di evitare che i cavi di potenza si attorciglino ai cavi seganle che anche se schermati ...non sono immuni. Questo vale per tutti i cavi anche quello del GPS.Non so come esprimermi meglio, ma cercate di fare una installazione pulita.

comunque se lo fa e smette non dovrebbe succedervi nulla.
Potrebbe anche capitarvi con il lampeggio bianco , in questo caso consiglio se vi lampeggia bianco sempre , fate ricontrollare l'imu.