Naza V2 + GPS

[Blade-slap]

Buonasera a tutti
Ho un problema con la naza v2 fw 4.02 e cioè che non mi attiva i motori all'accensione.
Alimentando l'esa la naza fa tutti i test, lampeggio verde pronto per volare ma i motori non partono, premetto che i motori e gli esc funzionano, perché collegandoli al ch3 della ricevente funzionano perfettamente.
Ho volato fino a venerdì poi spento, riacceso oggi ma niente da fare.
Chi mi sa dare un consiglio???

il led ti da qualche indicazione tipo led giallo acceso fisso? o led giallo e verde?

[Sbrangu]

il led ti da qualche indicazione tipo led giallo acceso fisso? o led giallo e verde?

Il led lampeggia regolarmente, oggi ho provato a ricalibrare gli esc con batteria separata che alimenta rx, i motori e gli esc funzionano regolarmente ma niente da fare, ho resettato naza v2 ponticellando F1 e F2 e ricalibrato tutto ma di partire non ne vuole sapere

[deost]

naza v2 -> orange

Salve, qualcuno saprebbe come collegare un dji f450 con naza v2 ad una ricevente orange v3 axis ( https://www.youtube.com/watch?v=TLV4ywocq7Y )

[Blade-slap]

Il led lampeggia regolarmente, oggi ho provato a ricalibrare gli esc con batteria separata che alimenta rx, i motori e gli esc funzionano regolarmente ma niente da fare, ho resettato naza v2 ponticellando F1 e F2 e ricalibrato tutto ma di partire non ne vuole sapere

scusa la domanda banale , hai provato ad alzare l'idle dei motori dall'assistant software?

[Blade-slap]

Il led lampeggia regolarmente, oggi ho provato a ricalibrare gli esc con batteria separata che alimenta rx, i motori e gli esc funzionano regolarmente ma niente da fare, ho resettato naza v2 ponticellando F1 e F2 e ricalibrato tutto ma di partire non ne vuole sapere

scusa la domanda banale , hai provato ad alzare l'idle dei motori dall'assistant software?

[signirr]

tornando al discorso delle oscillazioni dx - sx di qualche pagina addietro, come già detto penso di aver risolto.
guardate il video della manifestazione di domenica scorsa, nonostante il vento sostenuto -23 km/h secondo l'anemometro- sembra tutto in ordine no?

secondo me il dx sx non lo fa quasi per nulla o al massimo lo fa in misura accettabile.

che dite?

Le immagini non sono fluide, avanzano a scatti molto fastidiosi.

[deost]

Naza con Orange RX3S V3

Mi spiego meglio,
la rx Orange ha come uscite:

BIND-BATT
CH1 - THR
CH2 - AIL 1
CH3 - ELE
CH4 - RUD
CH5 - GEAR AIL 2
CH6 - AUX

gli ingressi Naza V2 U, X1, X2 come vanno collegati? X1 e X2 si possono lasciare scollegati?
Per quanto riguarda U, è corretto collegarlo ad AUX inibendo lo switch Ctrl gyro AUX dell'RX??

[signirr]

Mi spiego meglio,
la rx Orange ha come uscite:

BIND-BATT
CH1 - THR
CH2 - AIL 1
CH3 - ELE
CH4 - RUD
CH5 - GEAR AIL 2
CH6 - AUX

gli ingressi Naza V2 U, X1, X2 come vanno collegati? X1 e X2 si possono lasciare scollegati?
Per quanto riguarda U, è corretto collegarlo ad AUX inibendo lo switch Ctrl gyro AUX dell'RX??

Se il tuo radiocomando è un 6 canali collega tutto. Generalmente sul 5 canale colleghi lo switch per selezionare GPS, Atti e Failsafe. Nel 6 canale IOC.

[Vega29]

Se il tuo radiocomando è un 6 canali collega tutto. Generalmente sul 5 canale colleghi lo switch per selezionare GPS, Atti e Failsafe. Nel 6 canale IOC.

Ho sentito deost, e lui chiede dove alimentare la RX, io avendo esperienza di RX normali e di multirotori solo del Phantom 2 non so rispondere.

[Vega29]

Se il tuo radiocomando è un 6 canali collega tutto. Generalmente sul 5 canale colleghi lo switch per selezionare GPS, Atti e Failsafe. Nel 6 canale IOC.

Questa risposta interessa anche a me, se uno non ha interruttori a tre posizioni, come i due che ho nel DT7 del Phantom, si avrà solo GPS-Failsafe e IOC no-IOC si?

[festa81]

problema.

ciao ho finito di montare un fy680.
ma al primo collaudo mi sono accorto che quando do comando yaw prende quota. ho provato a lavorare su i parametri gain ma ho fatto peggio perché adesso tende ad andare anche a dx.
inoltre i motori non sempre partono in sincronia.
questa é la mia configurazione:
naza v2
motori sunnysky 3508 580 kv con eliche 14x5.5 tutto bilanciato e regolato in asse con la bolla.
esc dys 30a v2.
qualcuno mi può aiutare?
dimenticavo: se do comando yaw in maniera molto dolce il problema si attenua.

[Matty001]

ciao ho finito di montare un fy680.
ma al primo collaudo mi sono accorto che quando do comando yaw prende quota. ho provato a lavorare su i parametri gain ma ho fatto peggio perché adesso tende ad andare anche a dx.
inoltre i motori non sempre partono in sincronia.
questa é la mia configurazione:
naza v2
motori sunnysky 3508 580 kv con eliche 14x5.5 tutto bilanciato e regolato in asse con la bolla.
esc dys 30a v2.
qualcuno mi può aiutare?
dimenticavo: se do comando yaw in maniera molto dolce il problema si attenua.

ba... io proverei ad aumentare solo il gain del vertical e basta
hai già provato? solo quello.
Ovvio che i trim e sub trim della sono tutti a zero vero?
poi le eliche immagino che sono bilanciate per bene si?

[ICARO60]

Icaro e matty che cerca di aiutarti state facendo un o di casino.

Icaro quando perdi il segnale video:
a) no panico , smetti di dare comandi , metti tutte le leve al centro e pensa hai qualche secondo (se non sei vicino ad una casa (vietato) o albero (non vietato) ,intanto lui il coso si stabilizza anche se driftera in base alla velocità di traslazione che aveva prima ed in base al vento o altri disturbi di flusso.
b) se hai settato correttamente il fail safe , puoi decidere di metterlo in fail safe e se avevi settato RTH (e fatto la home correttamente) lui tornera a casa , nel rientro puoi riprendere i comandi come ti ha scritto Matty e secondo la procedura scritta e riscritta tante volte , togliere il failsafe da interruttore (se entrato con lui) o riaccenedere la radio se spenta e passare velocemente in atti o manual e rimetterlo in gps rapidamente.
c) se avevi settato il failsafe come landing atterrera dove ai inserito il failsafe.
d) Puoi anche cercare di dare comando indietro come ti ha suggerito Matty , ma pensa prima a dove eri e come stavi volando.
e) se avevi settato bene anche ioc questo potrebbe aiutarti perche non hai bisogno di sapere com'era in volo , meglio l'home lock.

Pero questo te lo devo scrivere e lo vorrei ricordare a tutti ,
le procedure di emergenza si provano prima di andare in vera emergenza , avete mai fatto esercitazioni antincendio o terremoto ecco , meglio non aspettare che si sia un incendio per sapere e provare cosa si deve fare.

Provatele prima queste funzioni e solo quando siete sicuri allora vi lanciate a sperimentare voli

mi raccomando e buon prossimo volo

Questo significa fare gavetta di volo FPV. Grazie.

[festa81]

ba... io proverei ad aumentare solo il gain del vertical e basta
hai già provato? solo quello.
Ovvio che i trim e sub trim della sono tutti a zero vero?
poi le eliche immagino che sono bilanciate per bene si?

si le eliche sono ben bilanciate.
per il resto é il mio primo multirotore serio che assemblo quindi snoo ancora alle prime armi con i gain.
io pensavo fosse un problema di esc perché quando do yaw i motori prendono giri. e a volte alla partenza non partono in sincronia.
i trim sono tutti a zero.

[Matty001]

si le eliche sono ben bilanciate.
per il resto é il mio primo multirotore serio che assemblo quindi snoo ancora alle prime armi con i gain.
io pensavo fosse un problema di esc perché quando do yaw i motori prendono giri. e a volte alla partenza non partono in sincronia.
i trim sono tutti a zero.

ma il tiri-ri-ti iniziale lo fanno tutti assieme? intendo i bip degli esc.
secondo me basta lavorare sui gai e risolvi.
prova ad aumentare un po' i gain basic, 10% per volta.
di default il gain vertical è molto basso, alzalo vedi che succede