Naza V2 + GPS

[Blade-slap]

Ottimo si.. Grazie per ever condiviso questa tua esperienza...

Inoltre Il discorso dell'y6 è quello che a me interessava visto che sarà questa la mi prossima esperienza.. 😉

Attenzione lui non se ne è accorto perchè era un Y6 o sarebbe successo lo stesso in un 8 con 4 controrotanti . se fosse stato un esa normale come f550 o un octo come l's1000
se si perde un motore occorre switchare subito in course lock.

[albo86]

Attenzione lui non se ne è accorto perchè era un Y6 o sarebbe successo lo stesso in un 8 con 4 controrotanti . se fosse stato un esa normale come f550 o un octo come l's1000
se si perde un motore occorre switchare subito in course lock.

Ok quindi non ci si accorge di un motore in meno se il sistema e coassiale, al contrario si finisce in autorotazione

[Blade-slap]

Scusami ma
L'autorotazione ...non c'entra niente ...questa sui rotori a passo fisso non ESISTE.
Forse non mi sono spiegato bene
se è un esa o un octo normale e non coassiale gli sbilanciamenti di coppia lo fanno roteare su se stesso e per controllarlo con le centraline dji che siano naza o wkm o a2 occorre mettere il course lock

[albo86]

Scusami ma
L'autorotazione ...non c'entra niente ...questa sui rotori a passo fisso non ESISTE.
Forse non mi sono spiegato bene
se è un esa o un octo normale e non coassiale gli sbilanciamenti di coppia lo fanno roteare su se stesso e per controllarlo con le centraline dji che siano naza o wkm o a2 occorre mettere il course lock

Perdonami.. Ignoranza mia..
Per autorotazione intendevo proprio il roteare su se stesso..
Ho guardato solo ora su wiki e un po'su youtube riguardo l'autorotazione..
Ora capisco il mio errore e come mai non ne ho mai sentito parlare sul forum dei multi..

Il roteare su se stesso ha un nome in particolare?? Trottola?

[Capitan Harlock]

Ti posso rispondere per quanto riguarda l'Y6 , ero in volo fpv e manco mi sono accorto che un regolatore era bruciato se non quando sono atterrato ed ho Vito che un elica non girava...ottimo direi

Ottimo si.. Grazie per ever condiviso questa tua esperienza...

Inoltre Il discorso dell'y6 è quello che a me interessava visto che sarà questa la mi prossima esperienza.. 😉

all'ora perché non 8!?

Il Punto è che in ogni modo non è una questione legata al numero dei rotori...

Ma al rapporto delle forze dentro le soglie che permettono il controllo...

Posso chiederti ToniPons se hai trovato il perché al Regolatore Bruciato!?
Che tipo di regolatori adottavi e come erano istallati!?

Saluti

[dfigliolia]

Ciao,
spero di essere nella discussione giusta visto che già mi hanno chiuso un post.

Ripropongo qui la domanda:
Ciao a tutti,
DJI F550 ben calibrato, segnalata bene la posizione del GPS e compass.

Se fatto andare avanti e indietro o destra e sinistra nessun problema.
Stessa situazione in hold con il GPS

Problema con GPS quando si cerca di farlo ruotare sul suo asse.
Fatti i primi 70-90° inizia a driftare in avanti e continua a driftare.
Per farlo smettere basta stabilizzarlo con gli stick e da quel momento ritorna in hold.

Avete idea di quale possa essere il problema all'origine?

Grazie
Ciao

Hai risolto? Ho il tuo stesso problema

[ToniPons]

all'ora perché non 8!?

Il Punto è che in ogni modo non è una questione legata al numero dei rotori...

Ma al rapporto delle forze dentro le soglie che permettono il controllo...

Posso chiederti ToniPons se hai trovato il perché al Regolatore Bruciato!?
Che tipo di regolatori adottavi e come erano istallati!?

Saluti

Il regolatore era un rctimer 30a SimonK installato fascettato esternamente al braccio in carbonio per fargli prendere aria, sembra impazzito, anche riflashando non da segni di vita, o meglio, muove di uno ''scatto'' avanti e indietro l'elica e stop. L'ho sostituito avendone un'altro in casa ma non ho ancora avuto modo di approfondire per mancanza di tempo, pero' accetto sempre consigli

[faustog_2]

Traslazione ..strana

BUONA SERA a tutti..

DUNQUE premesso che ho messo in volo il mio tarot 650 circa 2 mesi fa con Naza V2.+GPS solo di recentet però noto che il quadry in volo trasla.. non rimane fermo.. ..lentamente tende ad andare avanti.. poi correggo.. e magari va a destra.. ..insomma si fa spingere dal vento... mi pare che questo comportamento non sia in liinea con il lavoro che dovrebbe fare il sensore GPS.. cosa ne pensate?

[MATTYMEY79]

BUONA SERA a tutti..



DUNQUE premesso che ho messo in volo il mio tarot 650 circa 2 mesi fa con Naza V2.+GPS solo di recentet però noto che il quadry in volo trasla.. non rimane fermo.. ..lentamente tende ad andare avanti.. poi correggo.. e magari va a destra.. ..insomma si fa spingere dal vento... mi pare che questo comportamento non sia in liinea con il lavoro che dovrebbe fare il sensore GPS.. cosa ne pensate?

Balletto fatto?


Inviato dal mio iPhone 6 plus utilizzando Tapatalk

[Capitan Harlock]

All'attenzione di Tutti



GPS naza

vorrei farmi due chiacchiere su questo componente...

Nello specifico vorrei anche trattare e quindi arrivare ad evitare le perdite di controllo che si sono riscontrate in giro per la rete compreso a me in una occasione!

Se c'è chi ha info da condividere a riguardo per favore nell'interesse di tutti scrivete e cerchiamo una soluzione perché la DJI non credo che sia interessata a riconoscerlo!
Ma su i Nuovi Phantom è intervenuta...

Quindi Attenzione cercate info io già l'ho fatto ma non ho nulla di certo e la possibilità di perdere controllo non è cosi remota.

Saluti

[dex1]

Be,ce pure la modifica del filtro saw in ingresso antenna,
Per filtrare eventuali disturbi di TX video sul modello.

[mapi69]

Ciao,
spero di essere nella discussione giusta visto che già mi hanno chiuso un post.

Ripropongo qui la domanda:
Ciao a tutti,
DJI F550 ben calibrato, segnalata bene la posizione del GPS e compass.

Se fatto andare avanti e indietro o destra e sinistra nessun problema.
Stessa situazione in hold con il GPS

Problema con GPS quando si cerca di farlo ruotare sul suo asse.
Fatti i primi 70-90° inizia a driftare in avanti e continua a driftare.
Per farlo smettere basta stabilizzarlo con gli stick e da quel momento ritorna in hold.

Avete idea di quale possa essere il problema all'origine?

Grazie
Ciao

Hai risolto? Ho il tuo stesso problema

Anche io ho lo stesso problema!
Se faccio ruotare su se stesso il mio F550, specie se velocemente, anche in assenza di vento, inizia a driftare, nel mio caso lateralmente, nel verso in cui va lo stick del radiocomando.
Cioè, se lo faccio ruotare sul suo asse in senso antiorario inizia a traslare a sinistra. Se invece lo faccio ruotare sul suo asse in senso orario inizia a traslare a destra.
Più che ruotare sul suo asse, sembra quasi che come asse usi invece l'antenna GPS. A tal proposito, tengo a precisare che l'antenna è stata posizionata con precisione millimetrica e lo scostamento rispetto al centro del drone (dove è posizionata la Naza v2) è stato correttamente inserito nel Naza Assistant.
Sono perplesso

[albo86]

Chiunque abbia questo problema, ha riscontrato anche il momento in cui trasla assieme la rotazione?

Cioè all'inizio del volo, solo dopo qualche tipo di manovra o dopo aver modificato il tipo di volo come da manual a gps?



Lo chiedo perché anche io ho questo problema, ma si presenta solo verso la fine del volo, appena decollato ruota cosi bene che potrei svitare un tappo..





inviato dal mio lumia 920 con
Tapatalk

[faustog_2]

Problema di voltaggio?

Sale a tutti..

i problemi non finiscono mai con i multi rotori... rimpiango i tempi quando usavo gli alianti!

dunque sono passato da 4 celle a 3 celle... in modo da evitare 78s12 e cose simili per dare correte al TX video e al Gimbal.. con 3 S posso quini direttamente alimentare appunto gimbal e TX video.
Appena accendo il drone (senza alimentare il gimbal e il TX video) dopo poco inizia a lampeggiare vigorosamente il led verde. Appna metto il gimbal ...all'inizio lampeggia due rosso - due verde ...poi si stabilizza a verde. Se metto il tx video inizia a lampeggaire rosso non smette piu! sno andato nei dataggi ho messo primo allarme a soglia 11,01 V e la secondo soglia a 10,09
...cosa può essere?

[faustog_2]

impianti separati

l unica e fare due impianti..
motori+bec batteria 5A
gimbal+tx video batteria 2A