Naza V2 + GPS

[Blade-slap]

Grazie per la dritta della batteria!!
Per quanto riguarda la naza invece,
Si penso di aver problemi di bussola ma nn capisco perche solo quando sono in volo, il posto dove volo e lo stesso di sempre , ho fatto la calibrazione quella che giri il multimotore e i led danno verde, la calibrazione avanzata l ho gia fatta ma niente, non ho fatto la basica.. La proveró...
Comunque il multimotore ha gia volato normalmente nn capisco perche adesso succede questo.

Quando ti succede stai volando in GPS o atti?
Se sei in atti , ed un rosso ed un giallo relativamente lenti in sequenza sono 5 satelliti presi e volato in Atti, è come ti ha detto Luca
Se invece il lampeggio è veloce rosso - giallo, hai problemi di bussola , controlla anche che mentre tu sei in volo non ti si allenti il connettore del GPS sulla PMU , ecco perche ti chiedo se voli in atti o gps , se sei in gps e perdi il segnale gps passa in atti , ma continua a lampeggiare almeno una volta verde + i rossi relativi al numero di satelliti.

[Guerinomaione]

.

La batteria è nuova? un Loss di +1 volt mi sembra un po troppo..

La lipo è nuova e comunuque ne ho 4 identiche sempre nuove, forse non ho spiegato bene...
il loss non è 1v. Ho seguito la procedura e quindi:

Lipo carica.
Con l'assistant ho fatto la calibrazione (16,6v).
Dopo ho sotratto 1v ai 16,6 rilevati e questo valore quindi 15,6 l'ho inserito nel first level portando poi il loss a zero.

A questo punto, la procedura dice di volare fino al lampeggio del led per poi fare gli opportuni calcoli.

Il problema è che quando decollo per fare questa cosa, il led lampeggia subito quindi,
con lipo carica, first level a 15,6 e loss a zero, il led lampeggia subito.

[Blade-slap]

La lipo è nuova e comunuque ne ho 4 identiche sempre nuove, forse non ho spiegato bene...
il loss non è 1v. Ho seguito la procedura e quindi:

Lipo carica.
Con l'assistant ho fatto la calibrazione (16,6v).
Dopo ho sotratto 1v ai 16,6 rilevati e questo valore quindi 15,6 l'ho inserito nel first level portando poi il loss a zero.

A questo punto, la procedura dice di volare fino al lampeggio del led per poi fare gli opportuni calcoli.

Il problema è che quando decollo per fare questa cosa, il led lampeggia subito quindi,
con lipo carica, first level a 15,6 e loss a zero, il led lampeggia subito.

e si lampeggia subito perche 15,6 con zero loss è un po alto , come ti ho scritto parti da un valore piu basso e se la batteria è nuova (strano che lampeggi cosi presto comunque) puoi mettere anche un loss di 0,5 se 0,6 ti sembra alto

durante tutte queste prove chiaramente usa anche un cicalino a soglia regolabile cosi controlli subito , spero che tu ce l'abbia , cosi ci avresti detto subito cosa segnalava il cicalino quando gia lampeggiava

[Guerinomaione]

..

e si lampeggia subito perche 15,6 con zero loss è un po alto , come ti ho scritto parti da un valore piu basso e se la batteria è nuova (strano che lampeggi cosi presto comunque) puoi mettere anche un loss di 0,5 se 0,6 ti sembra alto

durante tutte queste prove chiaramente usa anche un cicalino a soglia regolabile cosi controlli subito , spero che tu ce l'abbia , cosi ci avresti detto subito cosa segnalava il cicalino quando gia lampeggiava

Grazie per la rispsota Blade... Purtroppo non ho capito bene. Ripartiamo...
Metto la LIPO nuova e carica. Misuro la tensione, esempio 16,6v.
Ora cosa dovrei fare?

[maramarco]

Ciao raga, ieri ho provato in volo il mio quadri, devo dire che è stupendo..... quando lo metto in GPS è un chiodo fisso nel cielo adesso vorrei montarci una videocamera, magari con Gimball, siccome non vorrei spendere una fortuna mi chiedevo se era possibile collegare sulle Uscite F1 e F2 direttamente due servomotori per muovere la videocamera

[albo86]

Ciao raga, ieri ho provato in volo il mio quadri, devo dire che è stupendo..... quando lo metto in GPS è un chiodo fisso nel cielo adesso vorrei montarci una videocamera, magari con Gimball, siccome non vorrei spendere una fortuna mi chiedevo se era possibile collegare sulle Uscite F1 e F2 direttamente due servomotori per muovere la videocamera

yess..
un gimbal a servo, ma potrai controllare da radio solo F2..

[maramarco]

yess..
un gimbal a servo, ma potrai controllare da radio solo F2..

Grazie, mi accontento

[gassino]

controllo gimbal

Domanda:
qualitativamente è valido il controllo gimbal con la v2?
oppure è preferibile una scheda dedicata?

[snake1976]

Domanda:
qualitativamente è valido il controllo gimbal con la v2?
oppure è preferibile una scheda dedicata?

io ho provato le due ed è meglio con un reciver a parte.

[snake1976]

Quando ti succede stai volando in GPS o atti?
Se sei in atti , ed un rosso ed un giallo relativamente lenti in sequenza sono 5 satelliti presi e volato in Atti, è come ti ha detto Luca
Se invece il lampeggio è veloce rosso - giallo, hai problemi di bussola , controlla anche che mentre tu sei in volo non ti si allenti il connettore del GPS sulla PMU , ecco perche ti chiedo se voli in atti o gps , se sei in gps e perdi il segnale gps passa in atti , ma continua a lampeggiare almeno una volta verde + i rossi relativi al numero di satelliti.

ciao raga un grazie a tutti per l'aiuto....
oggi ho fatto la basic calibration e la avanzata ed è andato tutto apposto, anche se ho una sorta di effetto toilette.

[albo86]

io ho provato le due ed è meglio con un reciver a parte.

Dipende da che ci devi fare.. Se devi fare video ê meglio gimbal brushless.. Se devi fare foto basta un gimbal a servo.. Per fpv meglio non usare nulla..

[lucafuria]

ciao raga un grazie a tutti per l'aiuto....
oggi ho fatto la basic calibration e la avanzata ed è andato tutto apposto, anche se ho una sorta di effetto toilette.

È normale, poi passa.

[snake1976]

Dipende da che ci devi fare.. Se devi fare video ê meglio gimbal brushless.. Se devi fare foto basta un gimbal a servo.. Per fpv meglio non usare nulla..

scusa se mi permetto .....

per i video è essenziale un gimbal altrimenti quando guardi i video vomiti dopo due minuti o ti da il mal di mare
per foto non è essenziale il gimbal ma come muovi la macchina fotografica?? devi ogni volta tirar giù il drone e spostare la macchina fotografica in base alle foto che devi fare.
per FPV meglio se hai un gimbal altrimenti succede lo stesso del punto primo.
se usi F1 e F2 devi modificare la radio originale del phantom con una "rotella " per muovere la macchina fotografica (tilt).
questa è il mio punto di vista senza mancar di rispetto a nessuno!!

[albo86]

Ma infatti è ciò che ho detto..

scusa se mi permetto .....

per i video è essenziale un gimbal altrimenti quando guardi i video vomiti dopo due minuti o ti da il mal di mare

Se devi fare video ê meglio gimbal brushless..

per foto non è essenziale il gimbal ma come muovi la macchina fotografica?? devi ogni volta tirar giù il drone e spostare la macchina fotografica in base alle foto che devi fare.

Se devi fare foto basta un gimbal a servo..

per FPV meglio se hai un gimbal altrimenti succede lo stesso del punto primo.
se usi F1 e F2 devi modificare la radio originale del phantom con una "rotella " per muovere la macchina fotografica (tilt).
questa è il mio punto di vista senza mancar di rispetto a nessuno!!

Qui non rispondo.. ognuno vola come gli è meglio e rispetto il tuo punto di vista..

[Roby1960]

Assstant V2 con Mac

Buongiorno, qualcuno di voi ha provato l'assistant della V2 con il Mac??
Non capisco il problema ma dopo averlo scaricato si apre a si richiude subito
invitandomi ad inviare la segnalazione alla Apple
Avete idea da cosa può dipendere?
Grazie