Dji Naza Lite - Qualita' A Basso Costo

[vernavideo]

Sicuro che hai selezionato il modello giusto sul radiocomando? Sai, tante volte....

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[ziomaruo]

Sicuro che hai selezionato il modello giusto sul radiocomando? Sai, tante volte....

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Beh, ho impostato solo un modello ....
Pare che non sia cambiato nulla...ho un er9x
Ho controllato i valori....
Proverò a programmare un nuovo set


Sent from my iPhone using Tapatalk

[davidep]

Lo immaginavo, ma era per provare diverse riceventi, il cursore sul software si sposta a seconda della posizione dello switch da GPS a Manual correttamente, ma la barra di indicazione del "Mode" in basso a sx (quella che nel tuo screenshoot e' su "Manual") rimane sempre in "Failsafe".

Problema risolto!!!, grazie per l'aiuto, era il trim dello switch che andava "oltre" sia il mode "GPS" che quello "Manual" da entrambi i lati mandando la centralina automaticamente in failsafe.

Grazie mille a signirr, ho indagato in merito dopo aver visto lo screenshoot sull'assistant da lui postato.

Ora il modello, dopo il CSC "parte" ma ha sembra avere degli "scatti" dei motori, si e' ribaltato (per fortuna senza danni) da solo, dopo aver aumentato pochissimo il gas, ha avuto una "botta" ai 2 motori laterali (e sono sicuro non essere stato io) in generale i motori sembrano un po' nervosi, provo un po' a capirci qualcosa.

Saluti a tutti

[ToniPons]

help nuovo naza lite

ragazzi ho proprio bisogno di voi....
sto sperimentatndo il naza lite gps appena arrivatomi....
fatto tutto cio che si deve fare con le impostazioni da software , calibrazioni ecc,...pronto per la prova, alimento,...albero di natale,...poi lampeggia 1 rosso e 1 giallo ( ok sono in atti mode) e se metto gps lampeggia 1 rosso e 1 verde ( ok sono in gps atti mode...)
Fin qui tutto ok, poi pero' do gas per decollare e.....1 secondo, nemmeno alzato da terra e lampeggia continuo rosso ( come per indicare anomalia a qualcosa,....) e non riesco nemmeno a decollare,......ma cosa sta succedendo? Qualcuno ha qualche dritta?
Grazie

[ToniPons]

ok, forse mi rispondo da solo.....
molto probabilmente sono stato picio io a non considerare l'assorbimento corretto dei motori nella funzione "salvabatteria" e settando il valore sbagliato, lui taglia e atterra ( anche se non e' mai decollato....he he he....)
Ora provo con le modifiche del corretto assorbimento e vedo se e' tutto ok...

[il_Zott]

Sicuro è quello, comunque metti un classico buzzer sul connettore del bilanciatore e vivi felice, settare quello della Naza è una perdita di tempo...


Sent from my iPhone 4S using Tapatalk

[Blade-slap]

prova senza il voltage monitor abilitato e metti un cicalino o buzzer a soglie regolabili

[Blade-slap]

Dai non è una perdita di tempo...è solo che ci vuole pazienza e poi non cambiare tipo di batteria , ma se settato bene ha i suoi vantaggi, in particolare per la funzione landing dopo il secondo livello
E comunque indubbio che un cicalino è piu pratico

[signirr]

Sicuro è quello, comunque metti un classico buzzer sul connettore del bilanciatore e vivi felice, settare quello della Naza è una perdita di tempo...

Sarà una perdita di tempo, ma devo ancora capire il motivo della perdita di tempo visto che funziona al 100%.

Ho configurato gli avvisi del Naza a 10,40V e 9,90V mentre il cicalino mi avverte a 9,50V.

Avvio i motori e premo il countdown del radiocomando settato a 13 minuti, una 3S da 5800mAh circa 15 minuti con la configurazione attuale.

Mi avverte prima il radiocomando, il cicalino e poi il Naza.

Fino ad ora nessun problema, il cicalino anticipa di poco il LED del Naza. Meglio di così!

[Blade-slap]

Sarà una perdita di tempo, ma devo ancora capire il motivo della perdita di tempo visto che funziona al 100%.

Ho configurato gli avvisi del Naza a 10,40V e 9,90V mentre il cicalino mi avverte a 9,50V.

Avvio i motori e premo il countdown del radiocomando settato a 13 minuti, una 3S da 5800mAh circa 15 minuti con la configurazione attuale.

Mi avverte prima il radiocomando, il cicalino e poi il Naza.

Fino ad ora nessun problema, il cicalino anticipa di poco il LED del Naza. Meglio di così!

ma questo è quello che in parte sottointende il_Zott , usarlo appieno e bene non è facile , contro tutte le intenzioni di dji di rendere le cose facili
tu stai usando solo in pratica il primo livello di allarme, come cinghia e bretelle e a 9,9 non ci arrivi quasi mai perche appena urla il cicalino rientri e atterri e se aspetti i 9,9 rischi lo schianto probabilmente, questa e solo un ipotesi perche non ho la storia del tuo multi , delle tue batterie etc etc.

= in pratica non stai usando in pieno il voltage monitor , ma solo ripeto come cinghia e bretelle.Anch'io lo uso così (a parte i valori che li ho diversi) ,ma questo non vuol dire usare il voltage monitor come lo aveva nelle intenzioni e come lo suggerisce DJI è un sotto uso....non usiamo il voltage monitor come controllo di sicurezza ma solo come last allarm, già oltre i limiti di sicurezza
meglio specificarlo perche c'è il rischio che la gente segua troppo e poi si lamentino che schiantano

PS
tutti i miei multi a 3,3 sotto carico se non si schiantano poco ci manca, mi resta zero margine, e comunque è a rischio la vita delle batterie io non consiglierei questi valori, o meglio riporta se puoi anche i valori di loss, per maggior chiarezza.

[ziomaruo]

Beh, ho impostato solo un modello ....
Pare che non sia cambiato nulla...ho un er9x
Ho controllato i valori....
Proverò a programmare un nuovo set


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ho provato con un nuovo programma ...niente da fare


Sent from my iPhone using Tapatalk

[albx]

Ho provato con un nuovo programma ...niente da fare


Sent from my iPhone using Tapatalk

controlla nel monitor output della radio il valore del gas se è lineare, cioè se muovendo lo stick il valore in uscita è giusto... nel software DJI i comandi corrispondono? come si comporta lo stick del gas?

[ToniPons]

sistemato problema batteria,...un bel cicalino e via in prima battuta......
....poi ci ho perso un po' di tempo nel settaggio del naza lite e ora funziona correttamente,...quando parte il cicalino, piano piano comincia ad atterrare.....

Ora pero' ho un piccolo problema col gps.......se lo attivo, il quadri tende a partire in avanti.......Confesso che la prova e' stata fatta vicino a dei palazzi, quindi potrebbe essere un problema di rimbalzo del segnale gps....secondo voi?
(ps ovviamente mi riservo di provare in campo aperto.....)

[nlenzini]

Attivando il GPS attivi anche il magnetometro , e' piu' probabile che sia una calibrazione fasuolla della bussola ( magari fatta nelle vicinanze di campi magnetici o strutture metalliche o peggio ancora in garage..... )
Poi credo che per aquisire il punto da mantenere lo devi tenere li' 1-2 secondi ( se non ti interessano precisioni sotto i 4-5 metri...)
Puo' darsi che quello che descrivi come una fuga sia l'inizio di un cerchio grande , allora lbussola ci cova...

[turbored82]

salve,anch'io ho questo problma con la m lite,ho provato come da manuale a calibrare la bussola e muovere per circa dieci volte lo switch che ho a due posizioni ossia gps e atti mode,ma non mi entra in modalità di calibrazione e quindi non compare il led giallo continuo che poi serve per calibrare il quadri...