QuadCopter Flame Wheel 450 (F450) - Nuovo nato di casa DJI - FC: NAZA e alternative..

[Peja 21]

Motor


Ragazzi, ma la verifica della corretta rotazione dei motori va fatta prima o dopo aver configurato il naza con il pc?

[rudy-lavilla]

Normalmente prima... durante la taratura degli esc approfitti anche per controllare il verso di rotazione dei motori.

[Blade-slap]

E anche il V-SEN è saldato

Potevi già che c'eri anche saldare due cavi in piu con un connettore, per una eventuale presa di potenza per led o altro in futuro tipo tX video.
Certocosi come hai fatto sei leggere non sprechi peso pero sarebbe stato comodo per usi futuri.

Ps devi proteggere le saldature con colla a caldo o la pasta per incollare i processori
questo per evitare rischi accidentali di corto circuito ....gia successo.
basta che ti scappi un cacciavite un connettore dentro e pufff..

la rotazione motori meglio controllarla prima ...ma va bene anche dopo basta che non hai le eliche montate.metti un nastro a bandiera sulla carcassa motori o vai di dito leggermente appoggiato sulla carcassa ...non molto salubre pero ce chi lo fa.

[-RsX-]

ho un naza V1 3.12 montato su un tbs discovery e ultimamente mi sono accorto che quando do molto comando per girare, il quadricottero si inclina diagonalmente
ho pensato che fosse dovuto al fatto che il centro di gravità non coincide con il centro di spinta, allora mi sono inventato un paio di piastre per rendere il quadricottero rettangolare e adesso rimane in equilibrio anche se lo prendo da due motori in diagonale
il difetto non è comunque scomparso, più nello specifico ho osservato che se giro a destra il motore avanti destro tende a salire e quello dietro sinistra a scendere
motori che dovrebbero essere quelli a cui il quadri si dovrebbe appendere per generare la controcoppia necessaria

ci sono anche altre situazioni dove la centralina risponde male, ad esempio oggi cercavo di girare il quadricottero verso sinistra mentre correggevo leggermente di alettone a sinistra, ma era come se si rifiutasse
sembra quasi che non sia possibile applicare due comandi in atti mode, es. coda/alettone o alettone/elevatore: il naza diventa rinco
un aiutino?

[marchino65]

ho un naza V1 3.12 montato su un tbs discovery e ultimamente mi sono accorto che quando do molto comando per girare, il quadricottero si inclina diagonalmente
ho pensato che fosse dovuto al fatto che il centro di gravità non coincide con il centro di spinta, allora mi sono inventato un paio di piastre per rendere il quadricottero rettangolare e adesso rimane in equilibrio anche se lo prendo da due motori in diagonale
il difetto non è comunque scomparso, più nello specifico ho osservato che se giro a destra il motore avanti destro tende a salire e quello dietro sinistra a scendere
motori che dovrebbero essere quelli a cui il quadri si dovrebbe appendere per generare la controcoppia necessaria

ci sono anche altre situazioni dove la centralina risponde male, ad esempio oggi cercavo di girare il quadricottero verso sinistra mentre correggevo leggermente di alettone a sinistra, ma era come se si rifiutasse
sembra quasi che non sia possibile applicare due comandi in atti mode, es. coda/alettone o alettone/elevatore: il naza diventa rinco
un aiutino?

molto probabilmente hai un motore/ESC che comincia ad avere qualche problemino. Puoi invertire qualche motore e vedere come si comporta

[Peja 21]

Normalmente prima... durante la taratura degli esc approfitti anche per controllare il verso di rotazione dei motori.

Potevi già che c'eri anche saldare due cavi in piu con un connettore, per una eventuale presa di potenza per led o altro in futuro tipo tX video.
Certocosi come hai fatto sei leggere non sprechi peso pero sarebbe stato comodo per usi futuri.
Ps devi proteggere le saldature con colla a caldo o la pasta per incollare i processori
questo per evitare rischi accidentali di corto circuito ....gia successo.
basta che ti scappi un cacciavite un connettore dentro e pufff..
la rotazione motori meglio controllarla prima ...ma va bene anche dopo basta che non hai le eliche montate.metti un nastro a bandiera sulla carcassa motori o vai di dito leggermente appoggiato sulla carcassa ...non molto salubre pero ce chi lo fa.

Rotazione motori controllata e sistamata Prima però ho dovuto collegare la ricevente al Naza con la porta S:BUS perchè con il collegamento normale non si armavano i motori....e il led del v-sen lampeggiava color giallo...

Gli ESCs originali del kit DJI in teoria non li devo tarare, o sbaglio? Sul manuale del Flame Wheel 450, in merito agli ESC c'è scritto: "....you do not have to setup any parameters or calibrate travel range."
Ma il "calibrate travel range" sarebbe il range check (Power Down Mode) della radio? (Ho una futaba t8j). O non centra niente?

La colla a caldo l'ho messa!! Non ho saldato nient'altro perchè ho preso un'altra 3s per alimentare la tx video a la camera. Comunque la colla si dovrebbe riuscire a togliere facilmemte nel caso.

ps Grazie a tutti per i consigli

[-RsX-]

molto probabilmente hai un motore/ESC che comincia ad avere qualche problemino. Puoi invertire qualche motore e vedere come si comporta

oggi ho provato a rimettere il firmware 2.02 e fa la stessa cosa, solo girando a destra
in più con la vecchia versione fw ho notato che i motori sono più caldi... forse perchè stavo volando in manual con continui destra-sinistra per verificare i parametri?
domani provo a scambiare il motore avanti-destra con quello dietro-sinistra, perchè sono loro che fanno girare il quad a destra, giusto?

[marchino65]

oggi ho provato a rimettere il firmware 2.02 e fa la stessa cosa, solo girando a destra
in più con la vecchia versione fw ho notato che i motori sono più caldi... forse perchè stavo volando in manual con continui destra-sinistra per verificare i parametri?
domani provo a scambiare il motore avanti-destra con quello dietro-sinistra, perchè sono loro che fanno girare il quad a destra, giusto?

il calore degli ESC è dovuto anche dalla versione del FW.

basta che tu inverta qualcosa, se è un problema relativo ai motori, il multirotore si comporta in maniera diversa.

[marchino65]

Rotazione motori controllata e sistamata Prima però ho dovuto collegare la ricevente al Naza con la porta S:BUS perchè con il collegamento normale non si armavano i motori....e il led del v-sen lampeggiava color giallo...

sicuramente avevi configurato male il Naza, o non hai fatto la calibrazione degli stick

[-RsX-]

invertiti i motori e anche il difetto si è invertito
mi sa che è l'occasione giusta per cambiare i dji 2212 con qualcosa di più affidabile

stavo pensando ai t-motor 2216 da 900kv, ma non mi è chiaro se sono da 210 o 280W continui, è un errore o ci sono effettivamente due versioni in giro?

[Peja 21]

Il naza non lo avevo ancora collegato al pc! Lo sto configurando proprio ora!!

[Peja 21]

Primo Volo

E ieri sera il primo volo in Atti mode It's Amazing

Oggi l'ho provato ancora per finire la carica della batteria, ma non ho volato in un bel posto...ha sollevato un gran polverone. Secondo voi la polvere può danneggiare qualcosa? Non devo più volare sopra strade di campagna o al massimo è sufficiente dargli una spolverata dopo l'uso?

[airdemon]

Piu' che altro puoi organizzarti un tappetino in gomma spessa come base per decollo e atterraggio

[Peja 21]

Ottimo idea! Grazie airdemon!!

Al termine del volo di stasera mi è capitata una cosa spiacevole: sono atterrato vicino ad un cespuglietto avevo lo stick del gas a 0, ma per qualche istante i motori hanno girato ancora, tranne uno perchè l'elica picchiava contro al cespiglio
Dite che si possa essere danneggiato il motore??

[airdemon]

Molto difficile... il rischio potrebbe piuttosto riguardare il regolatore (ESC) corrispondente.
Sniffa (!) il regolatore per sentire se c'e' odore di mosfet arrosto!