Dji Naza solo

[il_Zott]

In manual mi piacerebbe pilotarlo, per un sacco di tempo sono andato avanti con le kk, quindi so che significa pilotare a dito un multi, però con la naza mi rimane veramente difficile, ma più che altro ipersensibile al limite del pilotabile, con corse degli stik di forse 5mm....
Per questo ho tolto la funzione manual, proverò la 3.16, anche se con la 3.12 l'esino va una meraviglia, ( a parte il manula) e toccare una cosa che funziona bene non mi va sempre tanto....


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[Peja 21]

Ciao a tutti! Ho fatto i miei primi 2 voli con il dji f450 naza lite gps. Ho settato il voltage monitor come suggeriva il manuale e in entrambi i casi ho terminato con le batterie (3700mAh e 2700mAh) a 10,66/10,65 V. Ho poca esperienza con le lipo Le ho fatte scaricare troppo??
Avevo collegato anche un cicalino non regolabile; al termine dei 2 voli rimaneva acceso solo un led verde e se ne erano accesi 2 rossi. E' normale?

[rodolfo70]

Se hai batterie 3S le hai scaricate giuste, sei delle 4S le hai cotte, le lipo non devono mai scendere sotto i 2,8V per cella ma questo valore è un valore limite da non superare mai! Invece se vuoi stare tranquillo ti conviene restare nei valori che hai impostato a 3,5/6 per cella, anche perchè di solito le lipo sotto i 3,5V per cella scendono velocemente.

[il_Zott]

Per i led invece potrebbe essere un piccolo sbilanciamento delle celle, che a fine carica potrebbe pure essere "fisiologico" se invece te lo fa a metà volo, il discorso cambia e va controllato il pacco.

Ciao


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[Peja 21]

Sì ho usato delle 3S, scusate la dimenticanza!
Grazie mille ragazzi!

[Libellula70]

installata la 3.16 sulla mia naza-m si armano i motori in 2 secondi...perfetto

[Stefano614]

installata la 3.16 sulla mia naza-m si armano i motori in 2 secondi...perfetto

Io devo aspettare un paio di minuti che fa il punto dei satelliti..

[budfox77]

Io ho dei problemi con il voltaggio.

Pur facendo la calibrazione, mi da sempre valori che vanno da 3 a 8 Volt con una 4S.
Per questo mi va in errore sempre.

Naturalmente lipo carichissima

Perché impazzire con il voltaggio su Naza?

2 alternative:

- Cicalìno
- Telemetria Ausiliare Quanum

[chicco550]

Perché impazzire con il voltaggio su Naza?

2 alternative:

- Cicalìno
- Telemetria Ausiliare Quanum

No non stavo impazzendo con il voltaggio
Solo che se collego il cavetto della PMU a X3 anzi che X1 il voltaggio non andrà mai bene.
Per quello continuava a darmi valori sballati.
Era tardi

[Giuseppe1967]

Io ci ho rinunciato con i Volt ho disattivato questa funzione mettendo un bel cicalìno, prima la Naza mi andava sempre in allarme nonostante la batt era carica e' per questo ci ho rinunciato.

[kejmiro]

ciao a tutti pure io avevo problemi con batterie super cariche disattivato l'opizione e risolto telemetria

[=AsA=]

Positivo esc

Scusate ragazzi, ma con il nuovo aggiornamento ho dovuto riattaccare i positivi degli esc che precedentemente avevo staccato, così funziona regolarmente se li stacco non parte continua a fare dei bip continui.
Avete qualche info in proposito, uso gli esc della turnigy plush-30a quelli rossi.
Perchè se non erro i positivi attaccati potevano dare problemi con la naza, forse con il nuovo firmware è cambiato qualcosa.
Grazie.....

[Blade-slap]

Se hai il Naza V1 o V2 e abbi pazienza leggi il manuale hanno tolto la nota di togliere il cavo rosso agli esc...
Mentre l'hanno lasciata nel manuale sel WKM.

Ho gia scritto che io preferisco sempre toglierli comunque

Quindi vedo chiederti:
Sembra strano che il tuo non parta se non lasci i cavi positivi ;
Quando dici che non parte è il naza che non si accede o non partono i motori?

Potrebbero non partire per un altro motivo.

Comunque in definitiva come ho scritto sopra sembra che oggi con il nuovo firmware questo accorgimento (scollegare i cavetti rossi) possa essere evitato

[marchino65]

Se hai il Naza V1 o V2 e abbi pazienza leggi il manuale hanno tolto la nota di togliere il cavo rosso agli esc...
Mentre l'hanno lasciata nel manuale sel WKM.

Ho gia scritto che io preferisco sempre toglierli comunque

Quindi vedo chiederti:
Sembra strano che il tuo non parta se non lasci i cavi positivi ;
Quando dici che non parte è il naza che non si accede o non partono i motori?

Potrebbero non partire per un altro motivo.

Comunque in definitiva come ho scritto sopra sembra che oggi con il nuovo firmware questo accorgimento (scollegare i cavetti rossi) possa essere evitato

Secondo me con l'aggiornamento a messo di default S-Bus

[=AsA=]

Se hai il Naza V1 o V2 e abbi pazienza leggi il manuale hanno tolto la nota di togliere il cavo rosso agli esc...
Mentre l'hanno lasciata nel manuale sel WKM.

Ho gia scritto che io preferisco sempre toglierli comunque

Quindi vedo chiederti:
Sembra strano che il tuo non parta se non lasci i cavi positivi ;
Quando dici che non parte è il naza che non si accede o non partono i motori?

Potrebbero non partire per un altro motivo.

Comunque in definitiva come ho scritto sopra sembra che oggi con il nuovo firmware questo accorgimento (scollegare i cavetti rossi) possa essere evitato

Prima di fare l'aggiornamento i positivi erano staccati e faceva l'inizializzazione perfettamente e volava altrettanto bene, stessa configurazione facendo l'aggiornamento, sia la centralina che il v-sen non si accendono, i motori continuano a fare il bip continuo, ma il resto come morto, effettivamente come se mancasse la corrente, riattaccati i positivi e tutto come prima, sinceramente penso che sia come hai detto tu, forse hanno risolto questo accorgimento.
Speriamo che vada tutto bene..................ancora non lo provo con questo aggiornamento.
Grazie.....