Certificazione ENAC e Multirotori io ci Provo con VBrain PRO :)

[redfox74]

Ciao a tutti,
anche a me e' dispiaciuto un po' che fosse bannato il thread di Dreed , ma dopo tutto questo polverone oggi abbiamo telefonato al nostro referente Enac , incontrato in alcuni seminari tenuti congiuntamente sul tema e gli ho detto , siamo pronti ... vogliamo iniziare l'iter di certificazione.
In gergo tecnico la chiamano LOS , avevo gia' affrontato il tema dal punto di vista MIL , e li non e' proprio una passeggiata , ma non ancora dal punto di vista delle applicazioni civili.

Ora a questo punto dopo un esperienza di progettazione che dura ormai da 4 anni e aver compreso un po' tutto quello che riguarda questi velivoli nel profondo penso che il nostro team si possa avventurare in questo lungo iter. Prima o poi bisogna iniziare , tanto ormai e' chiaro che per uso professionale la strada e' solo quella.

Questo e' l'elettronica da cui partiro' per chiedere la certificazione del velivolo : VBrain Coming ... the ARM Cortex M4 revolution - FOXTEAM UAV CLAN
sicuramente sara' vestita e non naked , sto' lavorando anche a quello e puo' funzionare con una logica ridondata , partiamo da qui e vediamo dove arriveremo .

Su VirtualRobotix.com apriro' un forum che cerchera' di raccontare gli step di questa avventura e speriamo sia a lieto fine. Cechero' inoltre di capire se e come a livello internazionale qualcuno del nostro team : Arducopter ha affrontato la questione e come ne e' uscito tra 26000 persone ce ne sara' uno che si e' gia' cimentato nell'impresa .. vediamo.
Se a qualcuno interessa il tema mi contatti direttamente che vediamo come dare spazio un po' a tutti ... non garantisco nulla ... solo che ci voglio provare ..

Un saluto
Roberto

[rodolfo70]

[redfox74]

Dagli amici del Team ho gia' ricevuto una nuova info :

The rules for japan are, as per usual in this safety-first nation, restrictive but with extreme effort and cost you can over come them. It requires setting up training programs for the pilots, including having a dedicated trainer, support manuals and logging 100 hours of flight including all issues involved.

Quindi sembra che in giappone le regole ci siano ed sono richieste almeno 100 ore di volo e training per i piloti ...

Vedo se poi trovo qualcosa relativamente alla situazione dell'Australia che so' sia già ben consolidata.
Un saluto
Roberto

@Rodolfo70 , guarda che ti ho scritto nel tuo thread su apm1 ...

[chicco550]

Complimenti

[ElNonino]

Già sai.

Avanti tutta e buona fortuna, son sicuro che riuscirai nel intento.

[ziojos]

Ciao a tutti,
anche a me e' dispiaciuto un po' che fosse bannato il thread di Dreed , ma dopo tutto questo polverone oggi abbiamo telefonato al nostro referente Enac , incontrato in alcuni seminari tenuti congiuntamente sul tema e gli ho detto , siamo pronti ... vogliamo iniziare l'iter di certificazione.
In gergo tecnico la chiamano LOS , avevo gia' affrontato il tema dal punto di vista MIL , e li non e' proprio una passeggiata , ma non ancora dal punto di vista delle applicazioni civili.

Ora a questo punto dopo un esperienza di progettazione che dura ormai da 4 anni e aver compreso un po' tutto quello che riguarda questi velivoli nel profondo penso che il nostro team si possa avventurare in questo lungo iter. Prima o poi bisogna iniziare , tanto ormai e' chiaro che per uso professionale la strada e' solo quella.

Questo e' l'elettronica da cui partiro' per chiedere la certificazione del velivolo : VBrain Coming ... the ARM Cortex M4 revolution - FOXTEAM UAV CLAN
sicuramente sara' vestita e non naked , sto' lavorando anche a quello e puo' funzionare con una logica ridondata , partiamo da qui e vediamo dove arriveremo .

Su VirtualRobotix.com apriro' un forum che cerchera' di raccontare gli step di questa avventura e speriamo sia a lieto fine. Cechero' inoltre di capire se e come a livello internazionale qualcuno del nostro team : Arducopter ha affrontato la questione e come ne e' uscito tra 26000 persone ce ne sara' uno che si e' gia' cimentato nell'impresa .. vediamo.
Se a qualcuno interessa il tema mi contatti direttamente che vediamo come dare spazio un po' a tutti ... non garantisco nulla ... solo che ci voglio provare ..

Un saluto
Roberto

Complimenti Roberto,
ottima l'iniziatia di certificare un componente, è già un primo passo, piccolo ma importante, verso la certificazione di un drone completo. La tua iniziatia può tracciare la strada alla certificazione degli altri componenti, dei programmi di controllo, delle procedure e dei mezzi completi .

Ciao

Josè

[danveal]

Bravo Roberto, se serve aiuto io sono disponibile a qualsiasi livello, a parte pulire i WC e portare i caffè

[DanielIt]

Complimenti! Sono in attesa di notizie buone....

[magnetron1]

Ottima iniziativa.

[redfox74]

Ragazzi grazie del supporto
Ora in merito a quanto sta' emergendo e a quello che gia' si sapeva i temi si possono suddividere su diversi aspetti :

1) Formazione del pilota e cerficazione.
2) Certificazione del velivolo Frame + Elettronica (Non una singola componente ma l'assieme). E relativa targatura del velivolo ,ogni oggetto dovra' avere una sua targa specifica.
3) Prove di volo.

L'obbiettivo mio a livello di requisito e' la certificazione per uso sperimentale o per applicazioni speciali , sembra l'unica disponibile ... dopo settembre potrebbe arrivare qualcosa anche a livello commerciale come già esiste in paesi anglosassoni.

Nel progetto che sto' preparando l'obbiettivo e' quello di certificare una classica piattaforma per riprese aeree. Uno dei limiti che già mi aspetto e' legato al peso complessivo del velivolo che per ragioni normative piu' la massa e' contenuta piu' la norma e' meno restritttiva , almeno cosi' dovrebbe essere vediamo
Probabilmente la farà da padrone il tema della ridondanza e del failsafe , vediamo quale sarà il requisito .

Saluti
Roberto

[redfox74]

Già sai.

Avanti tutta e buona fortuna, son sicuro che riuscirai nel intento.

Grazie per la fiducia ora ho una grande responsabilità
Saluti
Roberto

[redfox74]

Complimenti Roberto,
ottima l'iniziatia di certificare un componente, è già un primo passo, piccolo ma importante, verso la certificazione di un drone completo. La tua iniziatia può tracciare la strada alla certificazione degli altri componenti, dei programmi di controllo, delle procedure e dei mezzi completi .

Ciao

Josè

Ciao Josè,
l'obbiettivo non e' solo quello di certificare un componente ma un velivolo completo , ora per evitare di fare lavoro inutile dovrò decidere oltre alle componenti di cui ho competenza quindi elettronica e ground station , tutte le altre :
Frame , ESC ,Motori ,Eliche ecc ecc

Prima di muovermi in qualsiasi direzione attendo la doc da parte dell'ente di solito si fa' cosi'

Saluti
Roberto

[Alberto Nencioni]

Complimenti per l'approccio serio e professionale all' impresa, è di questo che c'è bisogno (ed è anche l'UNICO sistema per ottenere qualcosa).
Auguri !

[Claudiopapi]

In bocca al lupo. Spero non ne abbiate bisogno.
Non ho mai visto volare la Vbrain, avevi postato qualcosa per caso?

[ziojos]

Ciao Josè,
l'obbiettivo non e' solo quello di certificare un componente ma un velivolo completo , ora per evitare di fare lavoro inutile dovrò decidere oltre alle componenti di cui ho competenza quindi elettronica e ground station , tutte le altre :
Frame , ESC ,Motori ,Eliche ecc ecc

Prima di muovermi in qualsiasi direzione attendo la doc da parte dell'ente di solito si fa' cosi'

Saluti
Roberto

OK Roberto, avevo letto un pò velocemente, scusa.
L'impresa è più difficile ma sono sicuro che ce la farai brillantemente
Complimenti ancora

Ciao

Josè