Dji Phantom 2 Non Vision

[Elettricus555]

Sicuramente faccio tesoro del tuo suggerimento e ti ringrazio..potrei pero' anche capovolgere la lettura di "inutile fasciarsi la testa prima di rompersela" in "prevenire è meglio di curare" oppure il "Quindi in assenza di precedenti, è inutile farsela sotto" in "tanto a me non capita e poi invece succede a me"

Non voglio fare terrorismo offro solo uno spunto di riflessione. Spero tu abbia visto il video perchè se non lo hai visto parliamo di un istante temporale diverso e di cose non proprio uguali dove invece(nel video) il punto saliente è che in quella sede non è presente l'enac ma una figura che simboleggia le forze dell'ordine che si sono dotate del cosiddetto "prontuario delle sanzioni" dopo che loro come funzionari si sono studiato il regolamento enac e di conseguenza interpretato.Lo stesso ufficiale di polizia spiega che enac ha operato nel vuoto pneumatico legislativo e che ha partorito un qualcosa di un "tantino esagerato" e allo stesso tempo ricorda comunque che i funzionari di stato applicano le leggi senza porsi se o ma. Nel video viene fornita la loro interpretazione a specifici contesti pratici piu' comuni e le loro intenzioni di come applicare le relative sanzioni del codice della navigazione aerea.

Poi l'esempio del casco magari puo calzare ma calza pure anche l'esempio che le FDO ti stendono il verbale o ti fanno la multa anche se esponi la tessera da medico sul cruscotto della macchina e se ne vanno nonostante tu gli voglia dimostrare il tuo pubblico servizio.

Certo la scelta del luogo come formula magica è una bella risorsa ma purtroppo non tutti hanno la fortuna di trovarsi al di fuori di una delle piu grandi ATZ d'europa ( ma questi sono problemi miei)

Speriamo di afferrare la scopa dal lato giusto ma al tempo stesso di non tornare a casa con il manico della scopa inserito in qualche parte sbagliata.

Sono completamente d'accordo con te... Prevenire è meglio che curare, e se poi succede, almeno conoscere il regolamento può aiutare nel districarsi in una discussione ipotetica con le forza dell'ordine.
Rimango dell'opinione che se viene fatto tutto con il cervello, le probabilità di incappare in sanzioni diminuisce notevolmente

[Phantom2v2ud]

ho sfogliato il video e ho visto che è relativo a una convention. Per strada è tutta altra cosa... parliamoci chiaro, con tutti i problemi che ci sono, le fdo non hanno tempo e nemmeno voglia di pensare a ste, come le chiamerebbero loro stessi (informalmente) minchiate.... figurati se gli fanno un corso di aggiornamento..

Se un giorno venissi interrogato ho già ben presente come gestirla... la mia unica preoccupazione è quella di trovare uno con gli occhi fuori dalle orbite.

La responsabilità personale di fondo deve essere farina del modellista che tiene conto delle indicazioni fornite dagli enti regolatori.

Rimango dell'opinione che se viene fatto tutto con il cervello, le probabilità di incappare in sanzioni diminuisce notevolmente

Parole sante!

[simone1978]

info

ragazzi chiedo scusa se questa domanda è già stata fatta in queste 3000 pagine.

ho preso il phantom 2 v2 con zenmuse mini psd e trasmittente.
avevo già la prima serie del phantom 2 sempre con gli stessi optional.
quello che mi da un po fastidio sono le eliche.
mi spiego: con le 9443 della prima serie non esistevano problemi di vibrazioni.
con le 9450 ho delle microvibrazioni.

domanda:
posso montare le 9443 sul nuovo phantom senza rischiare nulla?
o i nuovi motori hanno controindicazioni?
grazie a tutti.

[Popeye]

Sicuro che siano bilanciate bene, le 9450 che stai provando? Comunque se ti trovi meglio con le 9443 nulla vieta di usare quelle, a prescindere dai motori v1 o v2

[m15alien]

Phantom 2 crash

Scusate, sono rimasto impressionato dal seguente video di un appassionato del P2 d'oltreoceano....certo questo lo ha sparato molto lontano, comunque nel caso peggiore avrebbe dovuto perdere il segnale, non farlo cadere in mare..... dategli una occhiata, cosa ne pensate? Cosa potrebbe essere stata la causa della caduta? Un cortocircuito interno, un forte disturbo esterno o cosa? Durante il video si notano ogni tanto dei frame molto disturbati, potrebbe essere un punto di attenzione per non continuare quel giorno a volare? Avete mai perso anche se per qualche attimo il controllo del P2?





Saluti.

[amduscias]

Scusate, sono rimasto impressionato dal seguente video di un appassionato del P2 d'oltreoceano....certo questo lo ha sparato molto lontano, comunque nel caso peggiore avrebbe dovuto perdere il segnale, non farlo cadere in mare..... dategli una occhiata, cosa ne pensate? Cosa potrebbe essere stata la causa della caduta? Un cortocircuito interno, un forte disturbo esterno o cosa? Durante il video si notano ogni tanto dei frame molto disturbati, potrebbe essere un punto di attenzione per non continuare quel giorno a volare? Avete mai perso anche se per qualche attimo il controllo del P2?





Saluti.

uccelli.... che lo scambiano per preda.. (anche se non si vedono probabilmente attaccano da sopra) . IMHO

[Steven]

uccelli.... che lo scambiano per preda.. (anche se non si vedono probabilmente attaccano da sopra) . IMHO

Possibile considerando che ho notato personalmente che i gabbiani lo odiano...

[Elettricus555]

Si, purtroppo una volta lo perso, aveva un problema a compasso ( lo spinotto interno era attaccato male e si è staccato un volo) partito da solo e ritrovato atterrato a due km da me, fortunatamente ero in un posto isolotto da dio e quindi niente danno per il quadricoso e soprattutto a nessuno.

[m15alien]

Possibile considerando che ho notato personalmente che i gabbiani lo odiano...

Si è una ipotesi, ma credo che in caso di impatto con un uccello non vi sia un disturbo nel video, anche all'inizio della ripresa intorno a 1:17 si nota lo stesso disturbo......

[m15alien]

Si, purtroppo una volta lo perso, aveva un problema a compasso ( lo spinotto interno era attaccato male e si è staccato un volo) partito da solo e ritrovato atterrato a due km da me, fortunatamente ero in un posto isolotto da dio e quindi niente danno per il quadricoso e soprattutto a nessuno.

Scusa ma se in volo si "perde" la bussola non si riesce più a controllarlo nemmeno in manual?

[Elettricus555]

Penso di si, ma essendo all'inizio non avevo ancora impostato il manual, ho provato con fail saif ma niente.

[esse1]

Possibile considerando che ho notato personalmente che i gabbiani lo odiano...

direi che compatibilmente con la stagione (in caso di riproduzione) potrebbero avere comportamenti atti a difendere il territorio oppure potrebbero anche in altri periodi esserci comportamenti di "mobbing" piuttosto comuni tra i volatili (il caso più semplice e frequente da osservare sono le cornacchie nei confronti delle poiane o di altri rapaci).
In generale da marzo a giugno bisogna stare alla larga da ambienti dove nidificano specie protette tipo canneti, determinati pareti etc ma cmq in generale il sorvolo di parchi naturali è giustamente vietato

[simone1978]

Sicuro che siano bilanciate bene, le 9450 che stai provando? Comunque se ti trovi meglio con le 9443 nulla vieta di usare quelle, a prescindere dai motori v1 o v2

Sono nuove quindi in teoria dovrebbero esser bilanciate...
Quindi non corro rischi di sorta se monto le 9443?
Grazie

[system450]

Si è una ipotesi, ma credo che in caso di impatto con un uccello non vi sia un disturbo nel video, anche all'inizio della ripresa intorno a 1:17 si nota lo stesso disturbo......

In caso di impatto con un uccello ed antenna a polarizzazione lineare se il phantom si scompone si può avere un disturbo perché l'antenna cambia posizione.
Se notate bene c'è un primo attacco in cui il phantom perde l'assetto ma riesce a riprenderlo dopo poco con conseguente disturbo del segnale video...
Al secondo attacco l'assetto non viene ripreso, forse perché le eliche vengono bloccate, e precipita.

[Steven]

Come volo sul mare anche se non c'è un uccello in giro tempo 2 minuti e ho almeno 4-5 gabbiani che lo circondano e mi tocca scendere...che palle