Flying 3D X8 [Discussione Ufficiale]

[klamath]

allora, la radio oriignale dell'x8 è di base una flysky i6 con un firmware differente, il problema è questo: io la FY-Q7 l'ho brikkata nel tentavivo di installarci il firmware della i6 modificato... al momento è un bel soprammobile e non ce verso di rianimarla ho provato tutti i firmware possibile e immaginabili, chiaramente nel momento in cui ho tentato di riflasharci il firmware avevo messo in conto la possibilita di brikkarla e infatti è accaduto quindi per il momento NON vi consiglio di smanettare col firmware.

altro problema, la ricevente sebbene apparentemente sembri una flysky ia10, rispetto a questa ha un firmware differente che praticamente ne rimappa i canali e gestisce la telemetria della flyshark... questa l'ho erronemente flashata con la i10, poco male in quanto mi è diventata una ia10 tuttavia ho perso la telemetria...

se qualcuno seguendo quella giuda riesciuisse a effettuare un dump del firmware della FY-Q7 e riuscisse a condividerlo non solo potrei tentare di recuperare la mia radio, ma si potrebbe anche cercare di capire in cosa differisce rispetto al firmware flysky[/QUOTE]

ps:drop2 perdonami ma ho erronemente fatto EDIT anziché QUOTE del tuo messaggio

[drop2]

allora, la radio oriignale dell'x8 è di base una flysky i6 con un firmware differente, il problema è questo: io la FY-Q7 l'ho brikkata nel tentavivo di installarci il firmware della i6 modificato... al momento è un bel soprammobile e non ce verso di rianimarla ho provato tutti i firmware possibile e immaginabili, chiaramente nel momento in cui ho tentato di riflasharci il firmware avevo messo in conto la possibilita di brikkarla e infatti è accaduto quindi per il momento NON vi consiglio di smanettare col firmware.

altro problema, la ricevente sebbene apparentemente sembri una flysky ia10, rispetto a questa ha un firmware differente che praticamente ne rimappa i canali e gestisce la telemetria della flyshark... questa l'ho erronemente flashata con la i10, poco male in quanto mi è diventata una ia10 tuttavia ho perso la telemetria...

se qualcuno seguendo quella giuda riesciuisse a effettuare un dump del firmware della FY-Q7 e riuscisse a condividerlo non solo potrei tentare di recuperare la mia radio, ma si potrebbe anche cercare di capire in cosa differisce rispetto al firmware flysky

ps:drop2 perdonami ma ho erronemente fatto EDIT anziché QUOTE del tuo messaggio[/QUOTE]
figurati! Allora la procedura di unbrick è questa:
ma ci avrai già provato scommetto
in alternativa hai provato a flashare il firmware rclogger presente qui? DalyBulge: Turnigy/Flysky i6 Secret Menu
si installa con un .exe e poi dovrebbe darti sia i 10 canali che la telemetria. Che palle pensavo di aver fatto la scopertona e potermi evitare una nuova radio ma se non ha funzionato a nessuno non rischio

[klamath]

ho provato di tutto (https://github.com/benb0jangles/FlySky-i6-Mod-, https://github.com/mhils/flysky-updater)

è probabile che la fy-q7 utilizzi un diverso bootloader, cosi come la rclogger rispetto alla flysky

[francescomili_rs250]

Ok, adesso è chiaro. Quindi sei riuscito a mettere qualsiasi firmware offline ma non riesci a collegare il quad a nessun assistant, giusto? Hai provato diverse versioni dell'assistant? Intendo la versione per 1.4...

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Si esatto, offline mangia tutto correttamente ma non viene letto ne da assistant 1 ne dal v2, nei download ho trovato solo l 1.4 e il v2 nessun altro quindi ho provato solo questi 2

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[Baronino Rosso]

I prezzi salgono e scendono, bisogna monitorare il sito almeno una volta al giorno.

Ti confermo che il modulo FPV del V686g è adattabile sotto il nostro X8 ma per semplicità
di utilizzo ho evitato di usufruire della funzione di registrazione.
In sintesi basta alimentare la cam per la sola trasmissione.
A tal proposito per alimentare la cam che sul V686g è a 3,7V o si usa un dispositivo BEC
da attaccare all'uscita dei 12V o come nel mio caso ho prelevato la tensione da una delle celle della batteria del quad.

rispolvero vecchi post Surfinoit puoi spiegarmi anche in pvt come hai fatto sta roba qui? prelevare da una delle celle.... che significa

[surfinoit]

rispolvero vecchi post Surfinoit puoi spiegarmi anche in pvt come hai fatto sta roba qui? prelevare da una delle celle.... che significa

Certamente e ora in maniera piu semplice possibile:

Il sistema fpv del V686 consiste in una cam collegata al quad tramite 4 fili.
2 di questi fili sono la semplice alimentazione
gli altri 2 servono per far partire la registrane video o le foto.

Focalizziamoci sulla alimentazione della cam che ovviamente deve essere compresa tra i 3,7 ed i 4,1 ovvero il voltaggio standard di una LIPO (una cella o 1S che dir si voglia).

Se volessi allora attaccare la cam del v686 sul nostro X8 la devo alimentare con una lipo ad una cella, quindi la cosa che viene in mente da fare è prendere una Lipo da 3,7V (quella del syma x5 per esempio o quella del V686) perche il nostro X8 ha uscite a 12V a 5V ma non a 3,7V.

Se non volessimo o non avessimo tale lipo da 3,7V la cosa che mi era venuta in mente e prelevare questi 3,7/4,1v dallo spinotto bianco della batteria lipo dell'X8.
La batteria dell'X8 è a 3 celle ovvero 3 lipo unite in serie. Lo spinotto bianco che utilizziamo per caricarla ha 4 buchini. Tra il primo ed il secondo ci sono 3,7V tra il primo ed il terzo ci sono 3,7+3,7= 7,4 tra il primo ed il quarto ci sono 3,7+3,7+3,7=11,1V.

Attenzione al verso dello spinotto e verificare la giusta polarità dei 3,7V (se inverti rischi di bruciare tutto).

Con senno di poi e con il quad sventrato ed aperto c'è forse un secondo metodo dove prelevare i 3,7V (ma non ne sono sicuro al 100%). La powerboard dell'X8 ha sui 4 angoli le uscite dei 4 led di illuminazione. Il voltaggio dei Led sicuramente compatibile con l'alimentazione della cam del v686. La sola cosa che non so è se tale uscita è abbastanza potente (in termini di correte) per far funzionare la cam. Tentare non rischi nulla al massimo non si accende la cam.

Attendo anche il giudizio di altri esperti perchè non vorrei aver detto cose poco fattibili.

[Lillo2011]

Certamente e ora in maniera piu semplice possibile:

Il sistema fpv del V686 consiste in una cam collegata al quad tramite 4 fili.
2 di questi fili sono la semplice alimentazione
gli altri 2 servono per far partire la registrane video o le foto.

Focalizziamoci sulla alimentazione della cam che ovviamente deve essere compresa tra i 3,7 ed i 4,1 ovvero il voltaggio standard di una LIPO (una cella o 1S che dir si voglia).

Se volessi allora attaccare la cam del v686 sul nostro X8 la devo alimentare con una lipo ad una cella, quindi la cosa che viene in mente da fare è prendere una Lipo da 3,7V (quella del syma x5 per esempio o quella del V686) perche il nostro X8 ha uscite a 12V a 5V ma non a 3,7V.

Se non volessimo o non avessimo tale lipo da 3,7V la cosa che mi era venuta in mente e prelevare questi 3,7/4,1v dallo spinotto bianco della batteria lipo dell'X8.
La batteria dell'X8 è a 3 celle ovvero 3 lipo unite in serie. Lo spinotto bianco che utilizziamo per caricarla ha 4 buchini. Tra il primo ed il secondo ci sono 3,7V tra il primo ed il terzo ci sono 3,7+3,7= 7,4 tra il primo ed il quarto ci sono 3,7+3,7+3,7=11,1V.

Attenzione al verso dello spinotto e verificare la giusta polarità dei 3,7V (se inverti rischi di bruciare tutto).

Con senno di poi e con il quad sventrato ed aperto c'è forse un secondo metodo dove prelevare i 3,7V (ma non ne sono sicuro al 100%). La powerboard dell'X8 ha sui 4 angoli le uscite dei 4 led di illuminazione. Il voltaggio dei Led sicuramente compatibile con l'alimentazione della cam del v686. La sola cosa che non so è se tale uscita è abbastanza potente (in termini di correte) per far funzionare la cam. Tentare non rischi nulla al massimo non si accende la cam.

Attendo anche il giudizio di altri esperti perchè non vorrei aver detto cose poco fattibili.

Tutto giusto, l'unico punto sul quale non sono sicuro è l'uscita dei Led. A me sembra di ricordare che sia un 12V ma non ne sono sicuro

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[francescomili_rs250]

Ciao domanda, c'è modo di salvare i cambiamenti che si fanno sulla radio? Esempio reverse e subtrim quando vengono spostati non si salvano c'è una procedura particolare?

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[surfinoit]

Tutto giusto, l'unico punto sul quale non sono sicuro è l'uscita dei Led. A me sembra di ricordare che sia un 12V ma non ne sono sicuro

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Sui led confermo il voltaggio perchè io ho sostituito i led multicolore originali con dei led bianchi ad alta luminosità a 3V.

[Lillo2011]

Ciao domanda, c'è modo di salvare i cambiamenti che si fanno sulla radio? Esempio reverse e subtrim quando vengono spostati non si salvano c'è una procedura particolare?

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Se tieni premuto il tasto cancel i valori vengono conservati

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[francescomili_rs250]

Se tieni premuto il tasto cancel i valori vengono conservati

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Grazie mille hai risolto un grande arcano

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[Baronino Rosso]

Sui led confermo il voltaggio perchè io ho sostituito i led multicolore originali con dei led bianchi ad alta luminosità a 3V.

Grazie proverò ad attaccarla a un uscita led, solo che ho qualche altro problema ma vado troppo OT scusate, tempo fa ho fatto saldare sulla cam un'antenna a fungo, risultato si accende ma non trasmette più il segnale al monitor

[surfinoit]

Grazie proverò ad attaccarla a un uscita led, solo che ho qualche altro problema ma vado troppo OT scusate, tempo fa ho fatto saldare sulla cam un'antenna a fungo, risultato si accende ma non trasmette più il segnale al monitor

Controlla la saldatura dell'antenna e prova a mettere il monitor vicinissimo alla cam per vedere se arriva il segnale. Credo che anche senza antenna a distanza ravvicinata qualche cosa dovresti vedere.

[surfinoit]

travaso completato

Oggi finalmente ho completato del tutto il travaso dal frame originale
su un F450. Ho fatto anche una prova di volo in casa per vedere
se era stabile come sul frame originale ed è semplicemente perfetto.
Ovviamente sarà da provare in esterno con tutte le sue funzioni.

Solo 2 cose da segnalare:
Primo:
ho eseguito come suggerito da Lillo la calibrazione degli ESC singolarmente con successo, La sola cosa differente (ma ha una sua logica) è che la posizione della levetta del gas al massimo sulla mia radio era tutto giu e non su come sul video di Lillo.
Ovviamente poi in fase di volo tutto funziona correttamente.
Secondo:
Le eliche che vedete sul video sono delle 9045 del phantom 2 vision. Si avvitano perfettamente nel verso corretto (come i dadi per capirci) ma il bordo di attacco dell'elica è esattamente l'opposto. Risultato.... le eliche spingono l'aria verso l'alto e non verso il basso quindi al momento non le posso usare.

Chiedo a voi esperti se c'è un rimedio o le devo accantonare?

Ecco a voi il video della mia prima esperienza di assemblaggio.
https://www.youtube.com/watch?v=zEMjJBxFeW0

[Lillo2011]

Oggi finalmente ho completato del tutto il travaso dal frame originale
su un F450. Ho fatto anche una prova di volo in casa per vedere
se era stabile come sul frame originale ed è semplicemente perfetto.
Ovviamente sarà da provare in esterno con tutte le sue funzioni.

Solo 2 cose da segnalare:
Primo:
ho eseguito come suggerito da Lillo la calibrazione degli ESC singolarmente con successo, La sola cosa differente (ma ha una sua logica) è che la posizione della levetta del gas al massimo sulla mia radio era tutto giu e non su come sul video di Lillo.
Ovviamente poi in fase di volo tutto funziona correttamente.
Secondo:
Le eliche che vedete sul video sono delle 9045 del phantom 2 vision. Si avvitano perfettamente nel verso corretto (come i dadi per capirci) ma il bordo di attacco dell'elica è esattamente l'opposto. Risultato.... le eliche spingono l'aria verso l'alto e non verso il basso quindi al momento non le posso usare.

Chiedo a voi esperti se c'è un rimedio o le devo accantonare?

Ecco a voi il video della mia prima esperienza di assemblaggio.
https://www.youtube.com/watch?v=zEMjJBxFeW0

Mi sembra strano che le eliche abbiano l'attacco giusto e spingano aria verso l'alto...sicuro che i motori girino nel verso corretto?

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